Calentura en feisbuc

Las malas políticas de transporte y la falta de inversión en infraestructura de los últimos 50 años, por lo menos; la actitud reprobable de Cristina de no dar la cara; los vínculos sospechosos de funcionarios con empresas beneficiarias de las concesiones de Menem y su nefasta prolongación por parte de De La Rúa y que actualmente tienen garantizada la rentabilidad vía subsidios; los problemas que genera una estructura socio-económica centralizada en la ciudad de Buenos Aires desde hace unos 200 años más o menos; y la actitud despreciable de los miserables que mandaron militantes a Once para generar incidentes o intentaron sacar rédito político vendiendo humo en la televisión son algunas de las conclusiones que empieza a dejar el desastre del miércoles 22.

Un tema a analizar es el de las empresas concesionarias del Ferrocarril (no solo TBA). Cobran subsidios. Tienen garantizada la rentabilidad independientemente de los boletos que vendan (que son hiperbaratos en comparación a lo que deberían ser para que el servicio fuese bueno). Lo que pasa es que ese esquema es muy conveniente para todos. Las empresas, que ganan plata asegurada por subsidio; los empleados del tren, que cobran mejor que si las empresas no recibieran subsidios, los sindicatos que aumentan lo que reciben para la obra social. Los usuarios viajan como el orto pero pagan poco o no pagan. Y encima hay funcionarios que son socios de esas empresas. El tema viene de muy lejos. Desde que tengo uso de razón, por lo menos. En los 80 los trenes eran estatales. Andaban tan mal y perdían tanta plata que menem los privatizó, los concesionarios cerraron un montón de ramales y nos lo comimos esperando que por lo menos los trenes anduvieran mejor. Mucho no mejoraron, pero alguna gente empezó a ganar mucha guita. De La Rúa mucho no hizo, salvo prolongar las concesiones a las mismas empresa que no habían hecho una poronga por 20 años más. Después del 2001 se frenaron todos los planes de infraestructura ferroviaria por falta de guita Y el gobierno actual, si bien empezó a poner algo de plata en obras (puentes, túneles, compra de coches, electrificación) no cambió el esquema. Y llegamos a la situación de que andan como el orto, y encima hay tipos que siguen ganando plata con eso. Por eso, ya que van a seguir andando como el orto durante algún tiempo sería bueno que al menos le pegaran una patada en el orto a los que están ganando plata. Pero la presidenta prefirió esconderse, en una actitud incomprensible. Boudou está de gira con La mancha de Rolando. Y De vido es socio de TBA. Y bue.

El revolucionario proletario pollo Sobrero, que por conflictos laborales más de una vez dejó trenes parados durante horas con calor, los chicos llorando, mujeres embarazadas, viejos, todos sin agua y sin comida, en lugar de ir a vender humo a las estaciones de tren podría tratar de averiguar por qué el coche que se accidentó el 22 salió, el 21, del taller donde laburan los trabajadores que él representa con autorización técnica para circular.

La dicotomía público-privado no se aplica del todo bien al tema del funcionamiento de los trenes. En los 80 los trenes públicos funcionaban tan como el orto y perdían tanta plata, que menem los terminó entregando a los delincuentes que los administran hoy y cerrando muchos ramales, y nos la comimos doblada con la esperanza de que al menos funcionaran un poco mejor. Cosa que finalmente, en el largo plazo, no ocurrió. Muy bien, hecho este reconocimiento y sabiendo que es inevitable que durante un tiempo más los trenes sigan funcionando como el orto sería justo que al menos los tipos que se vienen llenando de guita administrándolos mal sean mandados de una vez a la recalcada concha de su hermana. Dicho esto con todo respeto.

La actitud de resguardarse es una actitud miserable. Eso no cambia la percepción de lo que fueron 8 años de gobierno ni de lo que puedan ser los 4 por delante. Pero justamente por eso uno podía esperar una actitud distinta, de salir a enfrentar los problemas, de poner la cara y hacerse pegar unos sopapos si era necesario. Para eso se asumen las responsabilidades.